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异形弹簧设计技术的提高


随着设计应力的提高,以往的很多经验不再适用。例如,弹簧的设计应力提高后,螺旋角加大,会使弹簧的疲劳源由簧圈的内侧转移到外侧。

为此,异形弹簧厂家介绍,必须采用精密的解析技术,当前应用较广的方法是有限元法。
车辆悬架气弹簧的特征是除足够的疲劳寿命外,其永久变形要小,即抗松弛性能要在规定的范围内,否则将发生车身重心偏移气弹簧。

同时,异形弹簧公司分析,要考虑环境腐蚀对其疲劳寿命的影响。随着车辆保养期的增大,对永久变形和疲劳寿命都提出了更严格的要求,为此必须采用高精度的设计方法。

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