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弹簧厂家:弹簧设计的发展及注意事宜


弹簧厂家:弹簧设计的发展及注意事宜:
弹簧设计的发展

  目前,广泛应用的弹簧应力和变形的计算公式是根据材料力学推导出来的,若无一定的实际经验,很难设计和制造出高精度的弹簧。随着设计应力的提高,以往的很多经验不再适用。例如,弹簧的设计应力提高后,螺旋角加大,会使弹簧的疲劳源由簧圈的内侧转移到外侧。为此,必须采用精密的解析技术,当前应用较广的方法是有限元法(FEM)。

  车辆悬架弹簧的特征是除足够的疲劳寿命外,其永久变形要小,即抗松弛性能要在规定的范围内,否则将发生车身重心偏移。同时,要考虑环境腐蚀对其疲劳寿命的影响。随着车辆保养期的增大,对永久变形和疲劳寿命都提出了更严格的要求,为此必须采用高精度的设计方法。有限元法可以详细预测弹簧应力对疲劳寿命和永久变形的影响,能准确反映材料对弹簧疲劳寿命和永久变形的关系。

近年来,弹簧的有限元法设计方法进入实用化阶段,出现了不少有实用价值的报告,如螺旋角对弹簧应力的影响;用有限元法计算的应力和疲劳寿命的关系等。

弹簧的注意事宜
  一、一般常见的弹簧可分类为:拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧三大类。

  其中拉伸、压缩弹簧以量产居多,规格繁杂但适于稍加修改即可应用,如需要少量且不挑剔弹簧特性的话,在市面上容易购得但单价较高。
  而专属机构零件使用者,大都是向专业弹簧制造厂订制;如果自己无法设计时,也能额外付费请制造商配合试做。
  近年来业界采用CNC计算机控制式或机械式弹簧机械,以自动化、省力化生产,品质较为稳定。基于ISO及国际间对品质须要求逐渐提高,几乎所有弹簧制造商都能提出针对弹簧特性做测试的报告数据。
  二、特殊场合使用可分类为:迭板弹簧,扭杆,涡形弹簧,薄板弹簧,盘形弹片,波浪形弹片,弹簧垫圈,扣环,环形弹簧和其它异形弹簧。
  此等弹簧为因应不同环境须要,承制厂商以手工或专用机械生产,全部是订制品且价格依数量而定,基本样品费是少不了。这般弹簧只有少数使用者自订规格,将不是以下介绍之范围之内。

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